我們賺的不多但可以給的很多!

股票名稱 買進日 賣出日 買進價 賣出價 股數

2603 長榮海         2010/12/13 2010/12/20 26.5 26.8   1000

   投資成本 出帳金額  損益 報酬率%

    26537 26682 145 0.55

ps.判斷漲價變緩,出場.12/22貨櫃航運消息大好少賺一筆

ps.ps.賣股前要先收集市場訊息再加以判斷!!

《產業分析》運能調配得宜，貨櫃航運景氣撥雲見日

2010/12/22 13:48 時報資訊

貨櫃航商有志一同理念表彰在今年11月19日泛太平洋運價穩定協議組織(TSA)宣布，建議明年5月北美線運費將在年度換約時將開出一波漲勢。TSA指出，建議明年美國線港對港的美西航線年度運價，每FEU(40呎櫃)調漲400美元，調幅近2成；而成本較高、航程較長的美東等其他航線，每FEU則漲600美元，調幅也有1成5。

長榮 (2603) 也宣布南美航線運費回升計畫，今年1月為持續提供優質的貨物運送服務，將調整遠東到南美東岸航線貨物之運費，遠東及印度次大陸到南美東岸航線，每TEU調漲400美元。

高盛：貨櫃優於散裝族群 上調長榮目標價至34.7元 重申買進
2010/12/21 10:50 鉅亨網 記者蘇芷萱 台北

高盛重申長榮投資評等為「買進」，並將其目標價由31.8元調升至34.7元，認為在美國經濟復甦優於預期之下，以跨太平洋航線業務為主的長榮可望受惠，將長榮2010-2012年獲利預測分別提升3%-6%，看好貨櫃業務將持續貢獻長榮高獲利，特別是在跨太平洋航線部分，貢獻度可望更高。

高盛指出，帶動長榮股價上攻的題材有3個，包括在年度跨太平洋航線合約的談判取得有利結果、優於預期的即期利率(spot rate)復甦，與長榮今年優於預期的營運狀況；但產業整體產能與價格制度仍是貨櫃族群面臨的主要威脅，預期廠商將積極帶回產能，以求在目前較有利的貨運費率環境下受惠。