n 2014年營收獲利穩健成長：
中租2014年12月營收30.54億元（-21％YoY），稅後獲利5.67億元（+26％YoY）。營收衰退主因有二：
（1）前一年度同期有建案入帳，挹注營收4.91億元墊高基期。
（2）受到營改增的影響，2H13大陸官方要求承做售後租回業務時必須要有進銷項的發票，由於當時執行細項尚不明朗，因此部分客戶改採貿易融資方式借款，故整體營收拉高。
2014年全年營收346億元（+14％YoY），若排除一次性建案入帳因素，則台灣、中國、泰國營收年增率分別達23％、11％、6％；
自結稅後獲利68.3億元（+16％YoY），EPS 6.23元，成長主要來自總放款成長以及開展新業務所致。此外，近期公司發行3年期的30億元無擔保商業本票，並新增境外人民幣18億元聯貸案，可挹注2015年資產成長動能。
n 榮剛為特殊鋼公司，航太產業比重佔15％：
榮剛成立於1988年，產品多為利基型的產品，運用在航太、油氣、石化、機械模具產業等，產品結構為功能型不銹鋼佔營收比重48％，其次為合金鋼佔26％，低合金鋼佔4％，一般不銹鋼佔15％，其他7％。航太產品需要認證，而產品認證需時間，進入門檻高，毛利率可逾3成，榮剛為波音零件供應商，目前則等待空巴的產品認證，而航太產業佔榮剛營收約15％。
n 4Q14美元升值4％支撐獲利上修：
榮剛4Q14營收30.6億元（-2.6％QoQ,+8.8％YoY）符合預期，目前歐洲佔營收比重約10-12％，美洲比重佔36-38％，4Q14歐元貶值0.3％，美元升值4.05％，加上原物料價格4Q走弱，使得4Q14毛利率可望來到16.7％（原估15.5％），業外有匯兌利益2-3千萬元貢獻，預估4Q14稅後獲利1.91億元（原估1.5億元）（+22％QoQ,+114％YoY），稅後EPS為0.42元。1月份歐元自38.6元貶至36.6元，惟歐元部位僅200萬歐元，影響有限，1Q因出貨的產品結構佳，仍有較高價的單入帳，毛利率有機會維持16％水準，預估稅後獲利為1.55億元（-19％QoQ,+32％YoY），稅後EPS為0.34元。
n 油氣新客戶認證延遲：
榮剛目前有1套VIM（真空熔煉設備）、6套ESR（電渣重熔精煉爐）和8台VAR（真空電弧精煉爐），VIM以油氣類為主，客戶認證遞延，認證過關後預估VIM每月營收可望從2-3千萬增至8千萬到1億元，VAR以航太為主，原有6套產能滿載，今年新增2套，尚未滿載，ESR仍滿載，以能源為主。另外公司電爐環評已過，計畫2015年興建電爐廠，預計初期投資40億元。
n 4Q14獲利預估略上調：
啟碁為國內無線寬頻設備代工廠，主要應用在北美衛星頻道寬頻設備，4Q14各應用營收占比分別為家用為65％、車用為27％、行動設備為8％。4Q14營收為112.6億元（+3.9％QoQ；+20.9％YoY），略優於預期，考量台幣貶值，毛利率預估略上調為13.7％，故稅後獲利預估略上調為4.43億元（+22.6％QoQ；+43.5％YoY），EPS為1.35元，獲利成長幅度將有機會高於營收成長幅度。
n 1Q15將受惠車用領域的成長，營收YoY維持高成長：
展望1Q15，受農曆春節工作天數下滑影響，預估營收為98.8億元（-12.3％QoQ；+20.2％YoY），營收YoY的成長主要來自車用產品客戶需求較2014年成長，另外，車聯網產品亦受惠滲透率提升，考量春節將使稼動率下滑，毛利率預估為12.8％，故稅後獲利預估為2.72億元（-36.9％QoQ；+13.4％YoY），EPS為0.85元。
n 看好車用工規產品市占率將提升，車聯網產品將間接受惠智慧交通需求：
研調處預期車用工規產品營收成長將為成長主軸，主因
n 台塑：本業獲利14年新高，4Q14 EPS -0.09元，14年 EPS 2.82元：
4Q14營收502.3億元（-9.2％QoQ、-5.5％YoY），營業淨利14.9億元（+7.7％QoQ、+73.4％），稅後淨利-5.4億元（-107.2％QoQ、-108.3％YoY），EPS -0.09元，低於預期0.05元；
（1）本業:受惠於乙烯、丙烯兩大原料價格大幅下滑，雖然整體的銷售量及報價受到油價大幅下跌而下滑，但因原料下跌幅度較大，PE、PP、ÁN等產品利差皆出現明顯改善，推升本業獲利至14年新高，表現優於預期；
（2）業外：台塑化虧損大於預期，而台塑美國因歲修較預期長且受石化產品價格下跌影響，獲利貢獻大幅縮小至7.2億元，匯兌利益則貢獻12.6億元，業外虧損幅度大於預期。
n 南亞：石化、電子材料拖累表現，4Q14 EPS 0.38元，14年EPS 4.00元：
4Q14營收799.1億元（-5.9％QoQ、-2.8％YoY），營業淨利14.6億元（-56.1％QoQ、-68.3％），稅後淨利33.9億元（-63.8％QoQ、-57.9％YoY），EPS 0.38元，低於預期0.44元；
n 華航為台灣最大的國籍航空公司：
華航成立於1959年，目前為天合聯盟成員，2014年前11月平均載客率77.9％，較去年同期增加0.3％，搭載1294萬人（+9.9％YoY），載貨率71.6％，較去年同期增加0.8％，1-11月營收結構為客運65％、貨運31％、其他4％。航線別客運以東北亞23％最高、北美佔22％、東南亞17％、中國16％，貨運以北美最高佔67％，歐洲佔15％、中國佔3％。
n 預估2015年航空燃油為每桶88美元（-21％YoY）：
2014年1-3Q航空燃油佔成本46.8％，平均每月用油桶數約130萬桶，在不考量避險、燃油附加費和匯率下，油價每年下跌10美元/桶，成本可節省近46.8億元，台幣若貶值1元，成本將增加15.6億元。
目前航空燃油收68.4美元/桶（-44％YoY），4Q平均91美元/桶（-21％QoQ,-26％YoY），2014年平均為每桶112美元（-10％YoY），觀察此波油價下跌OPEC不減產、非OPEC如俄羅斯、美國產量增加，美元強勢等等供給面因素短期內無法扭轉，目前市場預期布蘭特原油2015年為62美元/桶，研調處以2015年航空燃油為88美元/桶（原估107美元/桶）（-21.％YoY）為假設，相當於2010年的水準重新設算航空股獲利。
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